Ferrari hat mit der Luce den ersten Schritt ins Elektrische gewagt und Jony Ive sowie LoveFrom die Form anvertraut. Das Ergebnis ist präzise, materialreich und konsequent minimalistisch – Aluminium, Glas, physische Bedienelemente statt Touchscreen-Übermacht. Ive hat damit seine eigene Design-Kohärenz erweitert und auf die Strasse gebracht.
Das ist ein Hoch auf das Auteur-Design, von dem man hätte hoffen dürfen, es sei ausgestorben. Hier ist Ive Ive – und nicht Ferrari Ferrari. Ferrari hat dafür ein Kuckucksei ins Nest gelegt: ein Auto, das Apple spricht, aber das Cavallino tragen soll. Es funktioniert als Produkt. Doch dieses Design steht mitten unter allen bestehenden Ferraris, nicht daneben. Ob es als Ferrari funktioniert, bleibt die eigentliche Frage der Designkritik.
